发动机打印
发动机打印的特点：自动化水平高，节拍快，噪音低。
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缸体线打标机特点：自动检测自动编码，自动完成进给—打印—退回—给出放行信号。采用GF控制器。
设备型号：GF450-P1109 |
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缸体线打标机特点：控制器悬挂，节省空间，数据扫描方式输入。采用GF控制器。
设备型号：GF460-P1809 |
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缸体线打标机特点：自动检测自动编码，自动完成进给—打印—退回—给出放行信号。采用IPC电脑控制。
设备型号：IPC-P1109 |
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缸盖线打标机特点：自动检测自动编码，自动完成进给—打印—退回—给出放行信号。标记头带有台阶自动调整功能，可在台阶面上打印数据。与拧紧机共用大滑台，与其通信。采用GF5控制器。
设备型号：GF450-P1109 |
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大众发动机电动打印特点：采用集成X、Y精密滑台，大电流电磁线圈，运动精密，打印深度深，打印噪音低。为最高端的电动打印方式。采用IPC控制。
设备型号：IPC-P1109 |
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发动机总成打印特点：总成打印，打印时干涉较多，打刻针腔采取外挂并加长的方式进行打印。为全自动打印设备。采用IPC控制。
设备型号：IPC-P1109 |
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总装线上自动打印特点：缸体自动顶起，标记头自动摆进打印，完毕后摆回，缸体落下，发出完成信号。打印数据从ERP系统自动获取，并校验。 采用IPC控制。
设备型号：IPC-P1109 |
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CKD总装线上打印特点：台式结构，人工上下料。人工输入数据，并自动打印标签。
适用于：小批量生产。采用IPC控制。
设备型号：IPC-P1109 |
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线下缸体打印特点：线下布置，采用台式结构，可适应两种型号的发动机打号，配备两个打印头，打印的角度又较大差异。采用一拖二控制方式。全部为铝合金框架结构。设备为高档配置，具备机体型号检测功能。
适用于：线下作业。
设备型号：IPC-P1109 |
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线下发动机总成打印特点：线下布置，采用台式结构，标记头自动移动，可适应三种型号的发动机打号，具备发动机型号检测功能，自动匹配打印。
适用于：线下发动机总成打印作业。
设备型号：IPC-P1109 |
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复杂的发动机打印瓦盖配对号及缸体号打印站特点：设备为全自动在线设备，采用一拖二结构，配备两个打号头，1#头完成瓦盖配对号的打印，2#头完成发动机号的打印。配有停止器及端面定位装置。1#头安装在一个精密滑台上，实现覆盖瓦盖范围的移动。
适用于：发动机的在线打印，将打印功能集中到一个位置打印。
设备型号：IPC-P1109 |
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此图片中的缸体到达打印工位被顶起压紧，然后打号头进给打印，打印完毕退回，缸体落下放行。
特点：设备为全自动在线设备，采用一拖二结构，配备两个打号头，1#头完成瓦盖配对号的打印，2#头完成发动机号的打印。配有停止器及端面定位装置。1#头安装在一个精密滑台上，实现覆盖瓦盖范围的移动。
适用于：发动机自动线。
设备型号：GF450-P1109 |